高功率傳輸和高EMC屏蔽解決方案

由于與汽車制造商在零部件供應方面的多年密切合作，羅森伯格在EMC開發(fā)過程中扮演著重要角色，并且非常熟悉車輛EMC測試的程序。此外，羅森伯格擁有自己內部的EMC實驗室和相關的測試設備，使它能夠在符合CISPR 25的輻射排放標準以及抗干擾的子系統(tǒng)級別進行測試開發(fā)，例如根據(jù)ISO 11452-4（BCI方法）或ISO 11452-5（帶狀線方法）。在連接器方面，羅森伯格與貝迪亞合作，作為符合IEC 62153-4-x的三軸屏蔽測量技術的測量設備供應商，并且也是優(yōu)化創(chuàng)新高壓產(chǎn)品的測量程序和標準的背后的推動力之一。根據(jù)要求，我們很樂意協(xié)助客戶指導和定義連接器產(chǎn)品要求。

為了優(yōu)化高壓連接器的EMC性能，我們將3D現(xiàn)場模擬和屏蔽性能測量（饋線/三同軸方法）用作標準成為開發(fā)過程中不可或缺的一部分。

輕型電動車應用

為了給輕型電動車行業(yè)(LEV)提供數(shù)據(jù)通信和電力傳輸，羅森伯格開發(fā)了一種名為RoPD連接器的磁性連接器系統(tǒng)——羅森伯格電力數(shù)據(jù)連接器RoPD。

RoPD連接器利用磁性鎖定代替機械插件安裝，具有出色的自定位能力。強制斷開不會損壞連接器或電動車。

目前，RoPD可以用于助力車、電動自行車、電動摩托車和電動輪椅。

車載娛樂和駕駛員輔助系統(tǒng)

隨著人們對駕駛體驗和安全需求的不斷提高，車載娛樂和駕駛員輔助系統(tǒng)得到了迅速的發(fā)展，從***初的錄音機和收音機發(fā)展成為多功能的綜合信息處理系統(tǒng)。視頻信息的增加使得駕駛更加舒適和安全，但這也對信息傳輸?shù)馁|量提出了更高的要求。

羅森伯格HSD連接器主要針對車載娛樂系統(tǒng)和高速數(shù)據(jù)傳輸。高速的數(shù)據(jù)傳輸功能，讓我們獲得更清晰、更穩(wěn)定、更實時的視頻圖像。目前主要應用于流媒體后視鏡、虛擬儀表、電子大屏、HUD抬頭顯示及USB等。

汽車以太網(wǎng)解決方案

隨著車載網(wǎng)絡的發(fā)展，已經(jīng)出現(xiàn)了CAN、LIN、FlexRay、MOST等成熟的協(xié)議，而基于LVDS/USB技術的鏈路傳輸模式也得到了廣泛的應用。然而，面對不斷提高的攝像頭、顯示器和不同傳感器系統(tǒng)共享的更復雜信息分辨率，就需要更高的傳輸速度。  

基于這種情況，誕生于20世紀70年代的以太網(wǎng)被引入到車載網(wǎng)絡中。汽車以太網(wǎng)可以支持高速傳輸，并且具有標準化的鏈路連接形式，減少了全車的電纜連接數(shù)量，從而降低了成本。

羅森伯格開發(fā)了兩種用于汽車以太網(wǎng)連接器，非屏蔽MTD®連接器和適配屏蔽和非屏蔽線纜的H-MTD連接器。MTD®支持100M和1000M以太網(wǎng)，而H-MTD規(guī)定的傳輸速度******可達28GBit/s。這些傳輸速度達到的同時，包括用于通信信道的電纜也具有出色的機械性能。