高功率傳輸和高EMC屏蔽解決方案

由于與汽車制造商在零部件供應方面的多年密切合作，羅森伯格在EMC開發過程中扮演著重要角色，并且非常熟悉車輛EMC測試的程序。此外，羅森伯格擁有自己內部的EMC實驗室和相關的測試設備，使它能夠在符合CISPR 25的輻射排放標準以及抗干擾的子系統級別進行測試開發，例如根據ISO 11452-4（BCI方法）或ISO 11452-5（帶狀線方法）。在連接器方面，羅森伯格與貝迪亞合作，作為符合IEC 62153-4-x的三軸屏蔽測量技術的測量設備供應商，并且也是優化創新高壓產品的測量程序和標準的背后的推動力之一。根據要求，我們很樂意協助客戶指導和定義連接器產品要求。

為了優化高壓連接器的EMC性能，我們將3D現場模擬和屏蔽性能測量（饋線/三同軸方法）用作標準成為開發過程中不可或缺的一部分。

輕型電動車應用

為了給輕型電動車行業(LEV)提供數據通信和電力傳輸，羅森伯格開發了一種名為RoPD連接器的磁性連接器系統——羅森伯格電力數據連接器RoPD。

RoPD連接器利用磁性鎖定代替機械插件安裝，具有出色的自定位能力。強制斷開不會損壞連接器或電動車。

目前，RoPD可以用于助力車、電動自行車、電動摩托車和電動輪椅。

車載娛樂和駕駛員輔助系統

隨著人們對駕駛體驗和安全需求的不斷提高，車載娛樂和駕駛員輔助系統得到了迅速的發展，從***初的錄音機和收音機發展成為多功能的綜合信息處理系統。視頻信息的增加使得駕駛更加舒適和安全，但這也對信息傳輸的質量提出了更高的要求。

羅森伯格HSD連接器主要針對車載娛樂系統和高速數據傳輸。高速的數據傳輸功能，讓我們獲得更清晰、更穩定、更實時的視頻圖像。目前主要應用于流媒體后視鏡、虛擬儀表、電子大屏、HUD抬頭顯示及USB等。

汽車以太網解決方案

隨著車載網絡的發展，已經出現了CAN、LIN、FlexRay、MOST等成熟的協議，而基于LVDS/USB技術的鏈路傳輸模式也得到了廣泛的應用。然而，面對不斷提高的攝像頭、顯示器和不同傳感器系統共享的更復雜信息分辨率，就需要更高的傳輸速度。  

基于這種情況，誕生于20世紀70年代的以太網被引入到車載網絡中。汽車以太網可以支持高速傳輸，并且具有標準化的鏈路連接形式，減少了全車的電纜連接數量，從而降低了成本。

羅森伯格開發了兩種用于汽車以太網連接器，非屏蔽MTD®連接器和適配屏蔽和非屏蔽線纜的H-MTD連接器。MTD®支持100M和1000M以太網，而H-MTD規定的傳輸速度******可達28GBit/s。這些傳輸速度達到的同時，包括用于通信信道的電纜也具有出色的機械性能。